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[組圖]霧霾“鎖城”——“會呼吸的痛”何解？
關鍵詞： 霧霾 黃色預警 環境自凈能力 風電裝機容量 天氣成因 污染過程
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我國多地遭遇“霧染” “會呼吸的痛”何解
近日，我國多地出現了影響范圍大、持續時間長的霧霾天氣，空氣污染嚴重。多位專家認為，污染源排放強度大、天氣條件不利于污染物擴散等因素是造成此次霧霾天氣的“元兇”。他們表示，要緩解民眾“會呼吸的痛”，除了發布重點城市空氣質量的監測日報之外，還應加大對排污情況的監管，尤其需要在能源結構多樣化、汽車尾氣治理等方面積極作為。
我國多地霧霾“鎖城” 空氣重度污染
這幾天，山東出現了霧霾天氣，不少城市空氣重度污染。記者在山東濟南看到，整個城市一片灰蒙蒙，能見度不足千米，空氣中還有一股刺鼻的氣味。濟南市城市環境空氣質量狀況發布平臺的數據顯示，1月14日9時，15個監測點位24小時的環境空氣質量指數中，14個為嚴重污染，1個為輕度污染。
山東省城市環境質量狀況發布平臺的數據顯示，全省17市中，沒有一個地市能夠達到“藍天白云，繁星閃爍”的天氣標準，連空氣質量最好的威海市，能見度也僅為7.1千米，與以往動輒幾十千米的能見度相去甚遠。
不僅在濟南，北京、天津、河南等地也遭遇霧霾“鎖城”，空氣質量堪憂。在北京中關村經銷電腦的王海林告訴記者，霧霾天氣已經持續了好幾天，能見度很差，連幾百米外的建筑物都看不清楚，呼吸起來甚至有一種“痛感”，只能盡量減少外出活動“避災”。
多位氣象專家認為，這次霧霾天氣以平流霧為主，時間長、范圍大，并且今后幾天仍將持續。
中央氣象臺14日上午也繼續發布霧霾黃色預警，預計京津地區、河北中南部、河南東北部、山東中西部、遼東半島、蘇皖大部、浙江中西部、福建西北部、江西大部、湖南中南部、湖北中部、四川盆地西部和北部、云南南部、貴州東南部以及廣西中北部等地有能見度不足1000米的霧，部分地區能見度不足200米。
“污染重”、“擴散難”致霧霾彌漫
中國科學院大氣物理研究所氣象學博士涂鍇告訴記者，污染源排放強度大是造成這次大范圍霧霾天氣的主要原因。以京津冀區域為例，原生排放的PM10主要來自工業、居民化石燃料燃燒和電廠排放，其中工業排放占比超過60％，居民化石燃料燃燒超過20％，電廠約為12％。
“冬季燃煤取暖排放的二氧化硫，經過光化學反應轉化為硫酸鹽，是此次污濁空氣的‘元兇’?！蓖垮|說，根據1月連續的觀測結果分析，11日大氣PM2.5中的硫酸鹽比污染沒有超標的同期上升了25倍，整個PM2.5最高值瞬時值達到800微克/立方米（小時平均500微克/立方米），比75微克/立方米的標準值高出10倍。
除此之外，極其不利于污染物擴散的天氣過程和氣象條件，也使得此次的霧霾遲遲難以散去。多位氣象專家認為，華北、山東及河南等地近地面大氣非常穩定，風速小，嚴重阻礙了空氣的水平流通。加上空氣濕度大，逆溫層厚，進一步阻礙了空氣垂直方向的對流輸送。
“污染物‘橫豎’都散不出去，導致了局地和區域污染物的迅速積累，造成空氣污染嚴重?！蓖垮|說，“本次嚴重大氣灰霾污染過程還將繼續持續，直到一次顯著的天氣過程帶來顯著的降水或降雪，否則我們只能‘宅著’?！?/p>
國務院發展研究中心資源與環境政策研究所研究員王亦楠認為，此次的空氣質量問題反映出了國家對于傳統能源高度依賴的局面并沒有改變，大氣污染、冬季取暖都與民生休戚相關，這對于能源結構調整提出了更高、更迫切的要求。
空氣質量要“監測”更要“監管”
專家認為，要想回到“藍天白云，繁星閃爍”，除了發布重點城市空氣質量的監測日報之外，應加大對排污情況的監管，尤其需要在能源結構多樣化、汽車尾氣治理等方面積極作為。
中國公眾環境研究中心主任馬軍認為，目前，我國已經在空氣質量監測、實時發布上有所進步，如何用好監測數據對重點排污企業實施監管，還需要做出更多、更積極的努力。
“下一步可以考慮對重點污染源、重點污染企業也進行監測和發布，明確違規排污的標準和處罰力度，以便于公眾對企業形成社會監督，施加輿論壓力，‘倒逼’企業減排?！瘪R軍說。
“目前，山東已經在全省144個監測點位全部開展了PM2.5的監測，等到有了國家統一標準，老百姓所期望的‘空氣質量預報’也將有可能實現?！鄙綎|省環境監控與信息中心科長曲凱認為，對空氣質量敏感的人群，可以結合當天的空氣質量監測實況和次日的天氣預報綜合判斷。
還有專家提出，推進能源多樣化，積極為能源結構調整做準備?！霸谶m宜地區推行燃煤小火電‘綠色轉型’政策，是當前技術上切實可行，并能夠產生經濟效益的良方?！蓖跻嚅嬖V記者，燃煤電廠摻燒生物質，可以顯著提高鍋爐效率、降低污染排放，在國外已成為生物質能利用的主流技術，對于容量大于3萬千瓦的燃煤小火電，摻燒生物質是最優改造方案。
城市揚塵和汽車尾氣也是未來的治理重點。多位專家提出，開發利用諸如天然氣等新能源，與石油相比，排碳量能夠降低28％。與此同時，還應大力發展公共交通，有效控制汽車尾氣排放和汽車數量，提升車用燃油品質，降低車輛能耗。