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(二)道路交通噪聲
2013年,全省16個城市有效道路交通噪聲監測點位總數為755個,監測總路長為1162.3千米,平均路寬為32.6米,平均車流量為1389輛/小時。全省道路交通噪聲等效聲級平均值為67.4分貝,比2012年下降0.3分貝。16市等效聲級平均值范圍為64.5~69.8分貝,仙桃最低,荊門最高。與2012年相比全省道路交通噪聲質量有所改善。
與2012年相比,16個城市中,隨州、宜昌、恩施、仙桃道路交通噪聲值下降幅度較大,聲環境質量等級由“較好”好轉為“好”;黃石、荊門道路交通噪聲值有所上升,聲環境質量等級由“好”下降為“較好”,其它城市道路交通噪聲等級保持穩定。
2013年,16個城市中,25.0%的城市(4個)道路交通噪聲質量處于“較好”水平,其余城市道路交通噪聲質量處于“好”水平。

圖5-2 2013年湖北省城市道路交通噪聲等效聲級平均值
六、生態環境質量
生態環境狀況指數(EI)
2012年①,全省生態環境狀況指數(EI)為66.18,生態環境狀況良好。從各地區看,神農架林區的生態環境狀況最好,其指數為82.28,然后依次為恩施州(79.51)、咸寧市(79.17)、宜昌市(78.36)、十堰市(75.75)、黃石市(71.06)和黃岡市(67.59),上述7個地區的生態環境狀況均高于全省生態環境狀況指數值,且有五個地區生態環境狀況為優。生態環境狀況指數最低的地區分別為孝感市(53.46)、天門市(53.58)和潛江市(54.46),生態環境狀況為一般。其余地區,生態環境狀況均為良。見圖6-1。
與2011年度相比,全省2012年度生態環境狀況指數值略有上升,上升幅度為0.49。全省生態環境質量狀況輕微變好,仍保持在良好級別。全省生態環境狀況等級為優的有5個市州,占全省國土總面積的44.09%;等級為良的有9個市州,占全省國土總面積的48.64%;等級為一般的有3個市州,占全省國土總面積的7.27%。與2011年相比,不同等級市州個數相同。
因受相關部門數據收集時間所限,生態環境質量評價較其他環境要素滯后一年。

圖6-1 2012年湖北省生態環境狀況圖
在影響指數值變化的因素中,水網密度指數和環境質量指數影響最大,這主要是由于本年度部分地市州水資源總量變化較大,且全省污染物排放量較上年大幅度降低所導致的。
全省17個市州有10個地區生態環境狀況指數出現不同程度的上升,其中咸寧市上升2.57,黃石市上升1.99,武漢市上升1.45,這3個地市的上升幅度相對較大,主要是由于水網密度指數大幅上升所致,而水資源量的增加是引起水網密度指數上升的主要原因。
全省17個市州中,神農架林區、恩施州、十堰市、襄陽市、隨州市、荊門市和宜昌市的生態環境狀況指數略微下降,下降幅度在0.06~1.43之間,主要是由于水網密度指數下降所致。