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發布時間： 2015-09-15 18:24:16  |  來源： 西安晚報  |  作者： 魏鑫 黎承師  |  責任編輯： 王振紅

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西咸北環線西吳樞紐立交橋 記者 李安定 攝

本報訊（記者魏鑫 實習生黎承師）記者昨日從省交通廳獲悉，國內首條大規模使用建筑垃圾做路基修建的高速公路——西咸北環線高速公路將于11月全線貫通。目前各項施工進展順利，全線預計11月正式貫通，這將是我國首條“環?？萍几咚俾贰?。

大規模用建筑垃圾做路基

一塊塊褐色的建筑垃圾碎塊均勻地向西延伸，大型壓路機反復行駛、碾軋……這一景象，并不是建筑垃圾消納場，而是西咸北環線高速公路的施工現場。

西咸北環線高速公路東起臨潼區零口鎮，西南止于戶縣秦渡鎮，全長約122公里，設計時速120公里每小時，采用雙向六車道的高速公路設計標準。與此前國內建設的所有高速公路不同，工程技術人員首次選擇建筑垃圾做原料，并且大量使用到路基的施工中。

這是國內首次大規模綜合利用建筑垃圾再生材料到高速公路項目中。省交通廳相關負責人介紹，與一般路基填料相比，建筑垃圾的強度高、穩定性好，但分離、篩選的難度很大，此前一直沒有成熟的技術規范借鑒。

西咸北環線不僅從原材料上開創了國內先河，還將首次大范圍使用橡膠瀝青SMA結構用于高速公路瀝青上面層，其形成的《橡膠瀝青路面施工技術指南》，有效填補了該項技術的國內空白。