馬軍方否認說過“失聯客機曾折返馬六甲海峽”
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越南軍方
稱搜尋范圍擴大至陸地
越南人民軍副總參謀長武文俊昨天在首都河內表示，越南已決定將對馬航失聯客機的搜尋范圍擴大至內陸地區。
武文俊當天在位于河內的越南國家搜索和救援委員會說，越南將沿兩條飛行線路展開陸地搜索，其中一條為金甌省至胡志明市的飛行線路，另一條則覆蓋越南西南、東南和中南部的部分省份。
武文俊表示，越南將部署軍隊力量在陸地和邊境的山區及森林進行搜尋。
此外，越南已要求相關部門與柬埔寨和老撾相互配合在邊境地區展開搜尋行動。
□傳言核實
失聯客機曾飛往馬六甲海峽？
馬軍方否認說過此話
昨晚，有媒體報道稱，馬來西亞一名軍方官員表示，馬軍方認為其雷達曾經監測到，馬航客機在與空管失去聯系后，往西南方向的馬六甲海域飛行了超過一個小時。這名官員說，這架班機在飛越哥打巴魯上空后，降低航線高度，進入馬六甲海峽空域。馬來西亞軍方解讀為，飛機曾試圖返航。這也是他們現在把搜索范圍擴大到馬六甲海峽的原因。
報道稱，馬軍方雷達最后一次監測到該架客機是在凌晨2:40，在馬六甲海峽北端的霹靂島附近。飛行高度約為9000米。一位非軍方的消息人士稱，有關方面正在對該報道進行核實。
對于上述報道說法，央視新聞官微昨晚最新消息稱，馬來西亞空軍司令達烏德回應央視記者稱：這是錯誤的報道。達烏德否認說過這樣的話，并希望記者公開他的這一回應。
□陸地搜索解析
范圍擴大到陸地有必要
原商飛公司ARJ21飛機副總設計師周濟生表示，目前來看，失聯航班遇突發事件空中解體的可能性依然最大。飛機達到10000米的巡航高度后，是在以每分鐘16公里的速度前進，如果此時發生空中解體，所有的碎片都會以這個速度從萬米高空自由落體到地面，這個搜索面積是非常大的。因此在現有劃定的搜索區域找不到飛機，就只能擴大范圍。
國際級功勛試飛員、空軍試飛專家徐勇凌在接受京華時報記者采訪時表示，事件發生后，在疑似墜落點進行搜索是第一時間應做的工作。而目前，搜索已進入第四天，仍沒有找到相關線索，則可能是疑似墜落點并不準確，或是飛機殘留物已經飄走，那么擴大搜索范圍則很有必要。
徐勇凌指出，擴展搜索范圍應以信號消失點為中心，向四周逐步擴大，而并非一次性擴散。
方式：仍以肉眼判斷為主
周濟生表示，由于陸地地形多樣，地面搜尋既不方便也不快捷，目前的搜索方式主要是直升機低空搜索，這樣可以較大范圍搜索，且搜尋速度較快，而探尋地面目標仍是以肉眼判斷為主。
直升機若先行發現可疑物后，再調動地面搜救隊前往實地查看。
徐勇凌介紹，飛機若墜落陸地，而長時間又未被人發現，只可能是墜落在無人區，陸地低空搜索可先行集中于無人區搜尋。
難點：墜落無人區抵達難
曾經經歷過海上飛行搜救的周濟生表示，海上風大，掀起的浪花是白色的，從飛機上看很難辨認是否是失事飛機殘骸。而在陸地進行搜救就容易很多，除了用肉眼易于發現之外，也不存在大段機身沉于海底的情況，因此容易找到更加完整的飛機碎片。
“飛機的部件很好辨認，鋁合金的機身蒙皮、框結構、機翼和發動機、舷窗、起落架，這些都是飛機所特有的，陸地搜索更加容易辨認這些飛機碎片?！敝軡f。
徐勇凌介紹，陸地搜索的難度在于，飛機肯定會墜落在無人區，地形等各個因素導致人員的抵達難度較大。而山區的地形變化區域，氣流情況較為復雜，
直升機在搜索時又需要低空飛行，也是在陸地使用直升機搜索時將可能遇到的難題。
不過，在周濟生看來，此次失聯飛機在陸地上找到的可能性并不大?！榜R來西亞和越南的國土面積都不大，即便是偏遠地區也會有駐軍，若飛機殘骸落在陸地上，早就應該被發現了?！?/p>