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發布時間： 2014-09-23 15:12:23  |  來源： 中國發展門戶網  |  作者： 胡婭婷  |  責任編輯： 方青

關鍵詞： 百富榜 雅居樂 清水灣 林億 味業

市值最大的公司

上榜人數最多的公司

三一重工今年仍然是上榜人數最多的公司，有6名股東上榜；海天味業、 鄂爾多斯、碧桂園各有5名股東上榜；蘇寧云商、 復星、安踏、天山實業和紐威股份各有4名股東上榜。

女富豪

今年總榜單女富豪占20%，高于去年的17%。其中，12%女富豪為白手起家。富華集團的陳麗華仍然是今年的全球白手起家女首富，財富400億。

特色人物

熱門新上市包括：陳歐的聚美優品、周建平的海瀾之家、做醫藥的 曹龍祥家族的濟川股份、魏奇、魏瀟父女的天合化工、輝山乳業的楊凱、葛坤夫婦等。其中，31歲的 陳歐成為胡潤百富榜發布16年來，第一位白手起家的80后百億富豪。陳歐今年帶領聚美優品在紐交所成功上市，成為中國首個赴美上市的垂直化妝品電商。陳歐持股35.6%，上市后財富驟增，以120億財富位列第130位。

鄭建明以財富175億元新上榜就位列第61。鄭建明并購了2位在往屆胡潤百富榜排名前5的企業： 施正榮的尚德和彭曉峰的賽維LDK，以及控股順風光電、大手筆投建光伏電站，半年多以來，在光伏領域頻繁抄底而名聲大噪。

今年8月，年僅47歲的榮程鋼鐵掌門人張祥青去世，妻子張榮華繼承其企業，以財富55億元位列第372。張祥青的去世又引起了很多企業家對健康的關注。

大型國際投資及收購

最近一年，中國企業家的國際化收購大量上升，尤其是百度、阿里巴巴和騰訊，另外還有兩位最活躍的：王健林和郭廣昌。王健林最近一年國際動作頻繁，包括投資洛杉磯建高端綜合性地標項目；投資澳大利亞和芝加哥建酒店和酒店式公寓；收購馬德里地標建筑西班牙大廈，共花了200多億人民幣。 郭廣昌今年78億人民幣收購葡萄牙三家保險公司80%的股本及投票權，另外，投資西班牙火腿及酒類制造商，以及66億人民幣發起對Club Med新一輪要約收購。

其他還有：

薛光林旗下香港上市公司光匯石油以65億人民幣收購美國公司阿拉達科旗下的中國渤海灣油田項目，于8月8日成功交割。

江蘇三胞集團袁亞非20億人民幣收購英國著名福來莎百貨。

嚴彬最近一年增加了他在英國的投資，繼兩年前40多億人民幣收購英國倫敦地標式建筑10 Trinity Square之后，今年又13億人民幣收購英國著名的溫特沃斯高爾夫俱樂部，另外在飲料方面，以10億人民幣收購了美國一個椰汁品牌 25%的股權。

陳麗華創辦的富華集團正式宣布收購墨爾本柏悅酒店，首度進入澳大利亞房地產市場，這也是富華海外擴張戰略邁出的第一步。

林億控股的升龍集團在悉尼以9億人民幣買下了North Ryde的CSIRO綜合園區，用于開發房地產項目。

戴志康購得南非1,600公頃土地，上海證大需向AECI支付6億人民幣現金。

許為平的總部基地去年宣布投資100億人民幣在英國倫敦打造14萬平米的亞洲商務港。

遇到麻煩的富豪：

今年遇到麻煩的富豪數量較往年較多。

被判刑　漢龍集團劉漢因特大黑社會性質組織犯罪案被判處死刑。

還在獄中　還在獄中的有黃光裕和物美集團的張文中。

尚未宣判　包括2位仍在今年的榜單上：華美國際的張克強和金螳螂的 朱興良；2位去年上榜而今年沒有上榜：實德的徐明和東莞市太子酒店的梁耀輝。

正在調查，包括5位仍在今年的榜單上：創鴻集團黃鴻明、成都會展中心的 鄧鴻、郎酒的汪俊林、方大的方威和惠生工程 華邦嵩；3位去年上榜而今年沒有上榜：“中技系”掌門人成清波、山西大土河焦化 賈廷亮、山西中陽鋼鐵袁玉珠。

下落不明（在國外） 騰中重工實際控制人李炎因多項經濟罪名被調查，已攜款潛逃。翔鷹集團劉迎霞涉嫌行賄犯罪，在案件辦理中離境未歸，全國政協常務委員會將討論撤銷其委員資格。宜華集團 劉紹喜自今年7月中旬失聯，至今仍未有消息，疑被中紀委調查。

破產 海鑫鋼鐵李兆會今年陷入破產傳聞。

隱形富豪

有些企業家將企業做到了很大，但因為復雜的股份結構而未能上榜，但他們同樣值得尊敬。

管理層中的股東　阿里巴巴其他股東股份不超過1%，因為其持股狀況未在上市公司披露，無法評估他們的財富。另外，由于隱身在職工持股會之后，今年我們依然無法評估海爾的 張瑞敏、海南航空的陳峰、平安保險的馬明哲的財富。但無法否認的是，以他們為核心的管理團隊控制著大量的財富與資源。

徐文榮　不清楚他在橫店集團的股份。

吳仁貴　不清楚他在華西村的股份。

莊啟傳　不清楚他在浙江納愛斯集團的股份。

吳國迪　埃力生集團董事局主席，不清楚他的股份。

李曉華　不清楚他在華達集團的股份。

鄧文迪　和默多克離婚后還不清楚能拿到多少錢。

另外，由于沒有確切的資料，所以未能計算她們的財富。比如：因雇兇殺人而被執行死刑的富豪袁寶璟的第二任妻子卓瑪；遠洋的 高彥明因目前航運行業整體萎靡，所以企業狀況暫時無法判斷。