廣西公布參與“一帶一路”建設路線圖
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本報訊2月1日，廣西壯族自治區政府在南寧召開2016年首場新聞發布會，介紹廣西參與建設“一帶一路”行動方案的主要內容。
根據國家“一帶一路”的總體部署和廣西黨委政府的要求，廣西發改委、商務廳、北部灣辦和外事辦歷時一年多，聯合起草了《廣西參與建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路實施方案》，經廣西壯族自治區十二屆人民政府第55次會議審議通過，報國家“一帶一路”辦銜接同意，最終由廣西黨委、政府審定并于2015年12月印發實施。方案從編制到印發，凝聚了各方智慧，是廣西今后參與“一帶一路”建設、推動對外開放的戰略性、基礎性、操作性文件。
方案圍繞建設“一帶一路”有機銜接的重要門戶這一定位要求，提出了8個方面的合作重點。
推進互聯互通合作。打造“一樞紐一中心五通道六張網”（即建設南寧區域性國際綜合交通樞紐、北部灣區域性國際航運中心；海上東盟、陸路東盟、銜接“一帶一路”、連接西南中南、對接粵港澳“五大通道”；促進現代港口網、高速公路網、高速鐵路網、密集航空網、光纖通信網、油氣管道網“六網”同建。優先推進南北陸路新通道，即向北的蘭海（蘭州—南寧—北海）、南新（南寧—新加坡）兩大戰略通道。據悉，2015年9月，中國—中南半島國際經濟走廊（南寧—新加坡）合作發展圓桌會在南寧舉行，會議就經濟走廊規劃范圍和重點建設項目等深入探討并發布《南寧共識》，南寧-新加坡經濟走廊建設穩步推進。
推進商貿物流合作。建設商貿物流園區，完善保稅物流體系、創新發展傳統貿易，發展跨境電子商務等新業態、建設中國（北部灣）自由貿易試驗區、著力提高投資貿易便利化水平，促進貿易暢通。2015年，口岸開放和通關一體化取得新突破。廣西國際貿易“單一窗口”正式上線運行，實現進出口貨物一次申報；廣西正式納入廣東地區通關一體化改革，“泛珠”4省區11關通關如一關。另外，積極推進廣西電子口岸公共信息平臺建設，北部灣電子口岸物流聯動系統成功上線運行。
構建跨境產業鏈。推廣中馬“兩國雙園”國際合作新模式，與沿線國家共建更多合作園區、產能合作重點基地；加強農業、能源資源等領域合作，推進企業“走出去引進來”，促進產業互融。2015年，中馬“兩國雙園”進入項目入園關鍵階段，欽州園啟動區水電路網等基礎設施框架基本建成；關丹園區配套基礎設施加快建設，產業園概念性規劃和產業規劃進入專家評審階段；中國印尼經貿合作區實現盈利，園區累計投入建設資金約9051.53萬美元，實現經營總收入7657萬美元。此外，“文萊-廣西經濟走廊”由共識走向實踐，中泰崇左產業園、中泰玉林旅游文化產業園扎實推進。
推進跨境金融合作。深入推進沿邊金融綜合改革試驗區建設，推動國際投資、保險等業務創新，充分發揮中國—東盟金融領袖論壇平臺作用，健全完善中國—東盟金融交流合作溝通對話機制，促進資金融通。
密切人文交流。推進共建中國—東盟聯合大學、中國—東盟醫療保健合作中心、中國—東盟傳統醫藥交流合作中心、中國—東盟技術轉移中心、中國—東盟減貧中心等重大項目（事項），深化教育、醫療衛生、文化體育、科技、旅游、友城等領域合作，夯實民心基礎。2015年，中越“兩廊一圈”加快建設。我國與越南就加快推動憑祥-諒山-河內高速公路、東興-芒街-下龍高速公路等重點交通基礎設施合作項目的規劃建設達成重要共識，并簽署了關于中越友誼關-友誼口岸國際貨運專用通道建設、中越浦寨—新清貨物專用通道、水口-馱隆中越界河二橋、中越峒中-橫?？诎稑蚪ㄔO協議書。
開展海上合作。建設中國—東盟港口城市合作網絡，推進海上產業、科技、環境、海上安全等領域合作。2015年，中國-東盟港口城市合作網絡逐漸形成。由廣西欽州市牽頭的中國—東盟港口城市合作網絡機制加快建立，以欽州為重要節點的港口城市合作網絡，進一步促進了與東盟各國港口城市之間的互聯互通合作。
加強生態環保合作。搭建中國—東盟環境合作示范平臺，建設中國—東盟生態文化產業先行區、中國—東盟環保技術交流合作基地等，共建綠色絲綢之路。
構建重大合作平臺。重點實施中國—東盟博覽會升級計劃，打造泛北部灣經濟合作論壇升級版，構建完善中國—中南半島經濟走廊合作機制。目前，泛北部灣經濟合作積極推進，落實《泛北部灣經濟合作路線圖》有關共識，制定了泛北合作秘書處成立方案并上報商務部。
據了解，2015年以來，按照構建“一帶一路”有機銜接重要門戶的新定位、新要求，以東盟國家為參與“一帶一路”建設的著眼點和主戰場，以更大力度、在更廣領域實施以東盟為重點的對外開放戰略，參與“一帶一路”建設取得積極進展。數據顯示，2015年，廣西與“一帶一路”國家進出口額319.8億美元，同比增長42.2%。東盟連續15年保持廣西最大貿易伙伴地位，廣西與東盟貿易額290.1億美元，同比增長18.4%。（鄧玲）
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