中國交通干線風沙危害防治模式及國際應用前景

干旱流沙環境苦咸水灌溉造林模式——塔里木沙漠公路

20?世紀?90?年代,中國成功修建了縱貫塔克拉瑪干沙漠的塔里木沙漠公路,對油氣資源開發和新疆南疆經濟發展發揮了重要作用。塔克拉瑪干沙漠氣候極端干旱,公路沿線大部分路段盛行東北風,風力強勁;沙丘形態復雜多樣,區域組合差異明顯;流沙覆蓋率高,沙源充足,風沙危害成為沙漠公路安全運行的重要威脅。

機械防沙體系可保障沙漠公路運行初期的安全?,但其壽命短,維護更新成本巨大。因此,建立以生物防沙為主體的防護林生態工程是確保沙漠公路長久暢通的最好選擇。針對塔里木沙漠公路沿線淡水資源匱乏、鹽分積累、風沙土保水能力差等不利條件,將土壤類型、植物種類、灌溉周期、灌溉方式、灌溉定額有機結合,確立了科學灌溉制度(造林初期檉柳、梭梭灌水定額?30?kg/株,灌溉周期?15—20?天;沙拐棗灌水定額?20?kg/株,灌溉周期?10—15?天;隨著林齡增加灌溉量適當增加,灌溉周期相應延長),創建了咸水灌溉育苗規程,形成流動沙地苦咸水灌溉條件植物育苗技術^①;提出了高位打井、相對均勻布井(井間距?4?km)、分支管供水(根據植物耗水特征實現差異供水灌溉)、補償式滴灌(壓力補償式小流量滴頭灌溉)和少灌勤灌、年末壓鹽的苦咸水灌溉關鍵技術體系。

研發形成的流動沙地苦咸水灌溉造林技術成果直接應用于塔里木沙漠公路防護林生態工程建設之中,建成了全長?436?km、總體寬度?72—78?m?的人工綠色走廊(圖?3),林帶面積?3?128?hm²,種植苗木?2?000?余萬株,成活率?85%?以上,從而根治了沙漠公路風沙危害,確保了公路安全暢通。該技術模式拓展了生態建設的可利用水資源,突破了“非宜林區”的造林禁忌,為極端干旱區風沙危害防治和生態恢復重建提供了成功范例,在國內外得到廣泛關注。

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