中國網/中國發展門戶網訊  在全球能源轉型和綠色可持續發展的大背景下，被譽為“白色石油”的鋰金屬在新能源產業中發揮著至關重要的作用。鋰作為電池的主要原料被廣泛應用于電動汽車和輕型電器的電力供應?；诋斍肮I水平，鋰電池作為主要儲能設備的技術路徑明確，其商業價值相較于尚處發展階段的鈉離子電池更為顯著。隨著全球電動汽車市場的爆發式增長，以及對清潔能源存儲需求的日益增強，鋰資源供需矛盾日益突出。

鋰資源的全球分布具有明顯的地理集中特征，根據Chen等的研究分析，南美洲的“鋰三角”（智利、玻利維亞和阿根廷）、澳大利亞、美國和中國等少數國家占有全球鋰資源的90%。鋰主要存在于3種類型的礦床中：鹽湖型（鋰鹽湖）、偉晶巖型（鋰輝石）和花崗巖型（鋰云母）。中國是全球少數幾個同時擁有這3類鋰礦床的國家之一，這種多元化的鋰資源分布為中國鋰產業的發展提供了堅實的基礎。這3種類型的礦床中鹽湖型礦床占據了主導地位，其儲量約占全球總鋰資源的70%，而鋰輝石和鋰云母礦床合計貢獻了約30%的資源儲量。王秋舒等結合各主要鋰生產國的勘探開發現狀，在世界范圍內（不包括中國）確定了9個具有成礦潛力的區域，并從資源品位和總量、成礦地質背景、勘探開發條件等方面對這些潛力區進行了綜合評價。李建康等研究了中國鋰礦的成礦環境，總結了中國鋰礦床的形成規律。近年來，中國在尋找花崗偉晶巖型稀有金屬方面取得了一系列重要進展，為我國鋰資源增儲和資源安全保障作出了貢獻。郭春麗等從特征、成礦條件和形成機制方面對40個花崗巖型鋰礦床的重要特征、成礦條件和形成機制進行了全面總結和歸納整理。

我國鋰資源儲量雖位列世界前列，優質資源相對稀缺，同時面臨開采難度高、環保要求嚴苛等多重挑戰，導致鋰資源成為依賴進口鋰精礦等產品的礦種。依據中國有色金屬工業協會鋰專業委員會數據統計，2023年我國共計進口鋰精礦約401萬噸，占比為74%，同比增長約41%，主要的進口來源國包括澳大利亞、巴西、津巴布韋等。鑒于此，本文深入探討全球鋰資源分布格局及產業發展現狀，剖析中國鋰資源的具體情況和產業發展實況。在此基礎上，揭示中國鋰產業發展面臨的挑戰，并針對性地提出應對策略與未來發展方向，以期為中國鋰產業在保障能源安全、推動綠色可持續發展方面提供支持。

全球鋰資源分布和產能現狀

全球鋰資源分布情況

全球鋰資源主要分布在國外，據美國地質調查局（USGS）2024年2月數據，全球已探明的鋰資源量顯著增長，約為1.05億噸金屬鋰，可采鋰儲量為2800萬噸金屬鋰；其中，南美“鋰三角”占全球鋰資源的56%，美國、澳大利亞分別占13%、8%，中國約占6%（圖1）。在勘探資金投入加大及市場需求的推動下，新的鋰礦藏陸續被發現。例如，2023年伊朗發現儲量為850萬噸的鋰礦資源，2024年泰國發現儲量為1480萬噸的鋰礦資源。這些新資源的發現有助于增加全球鋰資源供應的多元性，為不斷增長的鋰電池需求提供更多的來源。

鋰資源礦床類型多樣，按工業類型劃分為鹵水型鋰礦床和硬巖型鋰礦床兩大類，其中鹵水型鋰礦床包括鹽湖鹵水型和其他鹵水型，硬巖型鋰礦床包括偉晶巖型、黏土型、鋰沸石型和沉積巖型等。圖2所示為全球超級鋰礦分布，偉晶巖型鋰礦基本發育于澳大利亞西部、美國內華達州、墨西哥中部沉積盆地，以及中國的四川和江西等地；鹽湖鹵水型鋰資源在南美洲的“鋰三角”、美國內華達州和中國青藏高原地區等鹽湖中儲量豐富，同時富含鉀、鈉、鎂、溴等有用的礦物；沉積巖型鋰礦則集中于北美西部盆地、南美秘魯東南部和塞爾維亞賈達爾盆地等地區；其他類型的鹵水鋰資源，如地熱鹵水和油氣田鹵水，其開發程度正在逐步提高；相比之下，由于技術限制，黏土型和鋰沸石型鋰礦床的勘探與開發程度仍然較低。

全球鋰資源產能現狀

在國際鋰鹽生產市場上，美國的雅寶公司（Albemarle）和FMC公司、澳大利亞的泰利森鋰業（Talison Lithium）、智利的SQM公司聯手掌控了全球大約90%的市場份額。根據興證期貨數據，2023年海外鋰礦產量約為77.27萬噸碳酸鋰，國內產量約為24.1萬噸碳酸鋰，合計101.37萬噸碳酸鋰。澳大利亞鋰礦產依賴于現有礦山，年產量合計約為41.66萬噸碳酸鋰。南美“鋰三角”鋰礦主要來源于鹽湖，年產量約為30.41萬噸碳酸鋰。非洲是鋰礦勘探發現的新潛力區域，我國多家企業已在當地布局鋰礦產業，總體年產量將達到4.70萬噸碳酸鋰。北美未公開總體產量，但其凈進口量占表觀消費量大于25%。

中國鋰資源概況和產業現狀

鋰資源分布概況

中國擁有較為豐富的鋰礦資源，主要分布在江西、青海、四川、西藏等省份。美國地質調查局的數據顯示，截至2024年2月，中國鋰資源總量為680萬噸金屬鋰，然而僅300萬噸金屬鋰被列為可開采儲量。江西鋰礦儲量（氧化鋰）255.24萬噸，占全國鋰礦儲量的40.18%，為硬巖型鋰礦；青海鋰礦儲量（氧化鋰）186.61萬噸，占全國鋰礦儲量的29.37%，為鹽湖鹵水型鋰礦；四川鋰礦儲量（氧化鋰）135.03萬噸，占全國鋰礦儲量的21.26%，為硬巖型鋰礦；西藏鋰礦儲量（氧化鋰）56.29萬噸，占全國鋰礦儲量的8.86%，為鹽湖鹵水型鋰礦。其中，鹽湖鹵水型鋰礦和硬巖型鋰礦儲量的占比分別為73.26%和26.74%?；◢弬ゾr型鋰礦床主要分布在阿爾泰—阿爾金地區、西昆侖—川西地區、喜馬拉雅地區和東秦嶺—南嶺地區。2024年初，自然資源部在四川雅江探獲鋰資源（氧化鋰）近100萬噸，是亞洲迄今探明最大規模偉晶巖型單體鋰礦。青藏高原北部長達2800公里的松潘—甘孜—西昆侖成礦帶發現偉晶巖型稀有金屬成礦帶，為中國大陸最大規模的硬巖型鋰礦鏈。鹽湖鹵水型鋰礦集中在青藏高原等區域，尤其是西藏中北部及柴達木盆地的鹽湖中，其鋰資源總量（氯化鋰）可達2330萬噸。地下鹵水型鋰礦主要位于柴達木盆地、吉泰盆地及江漢盆地內的潛江凹陷和江陵凹陷等區域。另外，黏土型鋰礦主要集中在云南、貴州和廣西等地。2022年在我國柴達木盆地首次發現黏土型鋰礦，資源量大，品位較高。盡管鋰資源總量可觀，但優質鋰礦資源相對較少，且分布地區海拔高、自然地理環境條件差、生態環境脆弱（圖3），這些是制約我國鋰礦開采的主要難題。

鋰資源權益和產量現狀

中國鋰礦產業正處于快速發展階段，眾多企業積極擴大產能、推進項目建設和合資合作。國內主要鋰礦企業的最新礦權分布情況如表1所示。在硬巖礦領域，富含鋰輝石的礦床主要集中在四川與新疆等地，而富含鋰云母的礦床則集中在江西及湖南等省份，其中四川和江西的鋰礦資源占比超過76%。鋰輝石礦多位于海拔高、環境脆弱、基礎設施落后和交通不便的區域，這些因素限制了其開發潛力和增長空間。當前，四川甲基卡鋰輝石礦是已成功接入供應鏈的大規模礦床之一。新疆大紅柳灘項目作為全球最大的鋰礦選礦冶煉一體化項目之一，已于2023年2月正式開工建設；該項目預計年產鋰精礦60萬噸，是新疆“十四五”期間重點建設項目。自2020年以來，隨著云母提鋰技術迅速進步，云母鋰資源成為中國鋰資源開發的新方向。宜春鉭鈮礦以其悠久的開采歷史，已發展成為國內最大的鉭鈮鋰原料生產基地。面對全球對鋰需求的迅猛增長，道縣湘源和枧下窩2個在建礦區的規劃產能也成倍增長，分別達到鋰礦石1000萬噸/年和鋰云母3300萬噸/年。

鹽湖鋰是中國鋰資源產能的主要來源，在電池需求持續增長和資本快速進入的背景下，未來仍有巨大的提升空間。中國鹽湖鋰資源主要分布在青海和西藏。目前，中國正在開發的主要鹽湖有察爾汗鹽湖、一里坪鹽湖等。其中，察爾汗鹽湖位于柴達木盆地的南部，是一個集固鹽類礦物和液態鹽鹵水的大型綜合性氯化鹽礦床。該鹽湖擁有豐富的氯化鋰資源，其儲量達到了1204萬噸氯化鋰，位居世界第3位、我國第1位。該鹽湖是目前我國產能最大的鹽湖，但其鎂鋰比高達1600∶1，開采難度較大。一里坪鹽湖位于柴達木盆地，是一個富含晶間鹵水的硫酸鎂亞型干鹽湖，氯化鋰儲量估計為189.7萬噸，鋰離子濃度為210毫克/升，鎂鋰比為63.7∶1。西藏拉果錯鹽湖屬優質湖表鹵水資源，鎂鋰比僅3.32∶1，開發難度較低，但環境保護要求高，是國內重要的鋰資源基地之一。

根據國內有色金屬工業協會的資料（表2），2023年中國的鋰產品生產能力和實際產出均有顯著增長。碳酸鋰的年產量達到了51.79萬噸，較去年增長了31.1%，并且有近20家企業的碳酸鋰年產量超過了萬噸。氫氧化鋰的年產量也達到了31.96萬噸，同比增幅為30.1%。另外，直接以鋰輝石精礦或鹽湖鹵水制成的無水氯化鋰年產量約1.75萬噸，同時部分企業通過回收材料或者使用粗制碳酸鋰為原料來生產氯化鋰。全球鋰生產的主要方式是利用鹽湖鹵水提鋰，約占碳酸鋰總產量的70%，而通過礦石提煉的鋰只占30%。相比之下，中國的情況則有所不同，大約80%碳酸鋰是通過礦石提煉獲得，只有少量是通過鹵水提取獲得。

此外，依據上市公司年報的信息，中國企業采取了包括收購國外優質礦區股權在內的多種策略來布局海外鋰資源市場。目前，這些企業已在澳大利亞、阿根廷、智利等全球主要鋰生產國家獲得了重要的資源權益（表3）。中國企業在全球鋰資源領域的早期布局聚焦于澳大利亞與南美地區，通常以合資的方式參與。雖然權益份額占比不大，但這對企業來說具有重要的象征性意義，為其后續的全球化戰略奠定了基礎。隨著中國新能源行業近年來的迅猛發展，這些企業的海外擴張步伐也逐漸加快，足跡已經延伸至非洲、北美等地。海外鋰資源布局的多元化態勢，不僅為中國企業提供了更多的選擇和靈活性，還有助于降低對單一來源的依賴和風險。目前，國內鋰礦企業的海外項目正在穩步推進，其中紫金礦業的阿根廷3Q鹽湖項目和贛鋒鋰業的馬里亞納鋰項目分別于2022年和2023年啟動建設。這2個項目的發展對全球鋰市場產生重大影響，同時在推動能源轉型方面發揮關鍵作用，成為中國鋰產業全球化布局的成功范例。另外，華友鈷業位于津巴布韋的鋰礦項目在2023年實現了首批產品產出，標志著該公司在海外鋰資源開發方面取得了重要突破，為中國企業在國際鋰資源領域的擴展增添了新的亮點。然而，海外鋰資源的開發和利用也面臨著諸多挑戰和風險——政治風險、經濟風險、資源價格波動等因素都可能對企業海外鋰資源的開發和利用產生不利影響。因此，中國企業在海外獲取鋰資源時，需要加強風險管理和資源整合，以實現更加穩定和可持續的發展。

根據美國地質調查局的數據，2023年全球鋰金屬產量達到18.47萬噸。其中，中國鋰產量3.3萬噸，居世界第3位，占全球鋰產量的18.34%，顯示了中國在全球鋰產業中的重要地位。隨著新能源行業的快速發展，對鋰電池的需求持續增加，動力電池和儲能電池作為鋰金屬的主要應用領域，占據了總消費量的87%（圖4）。鑒于新能源汽車和儲能市場的持續發展，高工產業研究院預測，從2022年到2025年，全球磷酸鐵鋰正極材料的需求量將分別達到66萬噸、111萬噸、167萬噸和237萬噸，年復合增長率可達53.13%。

鋰資源產業政策和面臨挑戰

鋰資源產業政策

進入21世紀以來，世界各主要經濟國家逐漸認識到鋰在新興工業中的重要性，并將其指定為關鍵性礦產。日本在2009年發布的《稀有金屬保障戰略》中已經將鋰作為重點保護的關鍵礦產。中國在2016年實施的《全國礦產資源規劃（2016—2020年）》中明確將鋰等金屬礦列為關鍵礦產。美國2018年發布的《關鍵礦產清單》和歐盟2020年發布的《關鍵原材料清單》也均把鋰納入其中，強調其戰略價值。這些舉措均顯示了鋰在全球經濟和技術競爭中的核心作用。此外，聯合國環境規劃署在其報告《未來持續技術用關鍵金屬及其循環回收潛力》中將鋰定義為“綠色稀有金屬”，突顯了其在可持續發展方面的重要價值。

為了促進鋰產業鏈的快速轉型、升級和結構調整，全球各主要經濟體相繼出臺了一系列措施和政策。歐盟委員會于2017年成立了歐洲電池聯盟，旨在推動鋰電池等核心技術領域的供應鏈發展，并在2020年發布了《歐盟戰略技術和部門的關鍵原材料前瞻性研究》報告。自2018年起，澳大利亞陸續發布《未來電池產業戰略》等多份重要報告，并于2019年建立了“未來電池產業合作研究中心”，目的是利用其礦產資源優勢，推動國家可持續發展并增強在全球鋰產業鏈中的競爭力。美國通過頒布《2020年電池和關鍵礦物回收法案》及制定《國家鋰電池藍圖2021—2030》，優化國家層面的鋰產業布局，構建一個安全且可持續發展的鋰產業鏈。中國從2020年開始也相繼推出了包括《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》和《鋰離子電池行業規范條件（2021年本）》在內的多項規劃，以確保鋰產業的健康有序發展。

關鍵鋰資源國家正在加強對本國鋰礦產業的控制力，通過提高外資進入鋰礦開發領域的門檻，以期國內鋰產業鏈的發展得到優化和鞏固。澳大利亞為了吸引外資而在2020年將《1975年外國并購和收購法（聯邦）》的審查門檻降至零，但隨后實施的《新外商投資法》卻增強了對鋰資源領域的外資審查力度。受國際地緣政治緊張的影響，澳大利亞對來自中國的關鍵礦產投資嚴格審查，并于2020年以“違反國際利益”為由否決了中國公司對AVZ Minerals的投資。與此同時，南美“鋰三角”國家也相應提高了鋰礦開采的門檻，以增強對本國鋰資源的控制力并增加外資進入的難度。智利為提高本國對鋰資源的控制力，實施了嚴格的鋰生產高額權益金制度及配額管理，推動國有化進程，限制私有化，同時提高了礦產資源特許權的費用。玻利維亞通過國有鋰礦公司進行管理和監管，限定外資技術持股不得超過49%，并且要求外資滿足特定的稅收、利潤分配、環保和社會責任等條件。阿根廷則在鋰礦權申請和外資持股比例上設置了更為嚴格的規則。例如，胡胡伊省要求省屬企業必須持有鋰礦項目8.5%股權的規定，而薩爾塔省則采用公開招標的方式管理鋰礦權。

中國在參與全球鋰資源開發與評估方面表現積極。近年來，工業和信息化部制訂了促進鋰資源產業發展實施方案，以加速關鍵礦產項目的開發。同時，中國地質調查局全球礦產資源戰略研究中心發布的《全球礦產資源儲量評估報告2023》，不僅更新了鋰等礦產資源的數據，還提供了詳盡的全球礦產資源的評估，為各國制定礦業政策提供了堅實依據。國家政策支持新能源產業迅速發展。表4為部分國內支持鋰資源開發的政策統計。其中，在《“十四五”東西部科技合作實施方案》中指出，打造世界級鹽湖產業基地；深化青海與天津、山東、安徽、重慶等省市合作，健全鹽湖產業上下游協同創新機制，提高鹽湖鉀、鎂、鋰等資源高值化開發利用技術與產業化水平，增強鹽湖化工企業創新發展能力，推動數字鹽湖、智慧鹽湖建設，加快海西鹽湖化工特色循環經濟創新型產業集群發展，提升鹽湖產業競爭力。作為新能源領域的重要組成部分，鋰電行業因其在新能源汽車和儲能領域的核心地位而備受關注。中國的推廣政策主要圍繞鋰電產業鏈下游新能源車及儲能領域，旨在加速新能源汽車產業化，并提升鋰電材料的技術水平?！吨腥A人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》強調了新能源汽車等戰略性新興產業的重要性，彰顯了國家對此類產業的重視程度。隨著技術的進步和產業鏈的完善，在國家政策的強力支持下，尤其是在推動鋰產業鏈下游新能源車及儲能領域發展上，中國鋰礦行業將在全球市場上發揮更大的作用。

重要國家鋰資源戰略政策

美國在21世紀初認識到鋰資源在全球產業鏈中的重要戰略地位后，開始采取一系列措施加強其在全球鋰資源領域的影響力。首先，美國停止公開本國的鋰產量數據，增加了信息的保密性。其次，美國著手布局南美“鋰三角”，以實現對該地區近50%的鋰權益產量的控制。目前，南美“鋰三角”約有37家礦業投資公司，主要由“五眼聯盟”和七國集團（G7）成員國的企業組成。2019年，美國推出了“能源資源治理倡議”，旨在建立包括鋰在內的全球能源與關鍵礦產的國際聯盟，澳大利亞、阿根廷等9國加入該倡議。2022年末，南美“鋰三角”國家打造“鋰佩克”；該組織成立后，無疑會效仿歐佩克，通過控制鋰資源產能實現絕對定價權，從而對鋰資源形成壟斷性控制格局。

鋰資源躍升為全球戰略性資源，我國鋰資源供應存在“卡脖子”風險。作為新能源領域的核心材料之一，鋰的戰略重要性價值日益增加。自2016年以來，中國、美國、歐盟及澳大利亞相繼將鋰認定為國家戰略性礦產資源。2020年，世界最大的鋰礦生產國澳大利亞通過修訂相關法律，正式將鋰礦企業列為影響國家安全的企業名單。2022年，歐盟計劃制定《歐洲關鍵原材料法》，并著手建立鋰資源的戰略儲備機制。同年，加拿大以國家安全為由，要求3家中國企業剝離在加拿大的鋰礦資源所有權。隨著中美關系和全球地緣政治日趨緊張，結合加拿大強制“沒收”中國企業鋰礦事件和南美三國（玻利維亞、智利和阿根廷）推動建立“鋰佩克”等情況，從國家戰略角度來看，必須警惕美西方國家對我國進行鋰資源“卡脖子”，從而扼住我國新能源產業發展的“咽喉”。

我國鋰資源產業面臨挑戰

我國鋰資源需求主要集中在動力鋰電池領域。表5中統計了我國《“十四五”現代能源體系規劃》等國家戰略規劃政策，其中明確指出新能源汽車、新型儲能等是國家重點發展領域，鋰電池則為這些領域發展關鍵產業。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2023年我國動力和儲能電池合計累計產量為778.1吉瓦時（GWh），同比增長42.5%；其中，三元電池累計產量245.1吉瓦時，同比增長15.3%，磷酸鐵鋰電池累計產量531.4吉瓦時，同比增長59.9%。自2020年以來，我國新能源車銷量大幅增長（圖5）。中國汽車工業協會數據顯示，2024年我國新能源汽車銷量為1286.6萬輛。預計到2025年，中國新能源汽車銷量預計將突破1600萬輛的大關，到2030年，新能源車銷量預計將達到汽車新車總銷量的40%。隨著電動汽車市場的擴展，動力電池需求量將大幅增加，從而進一步推高對鋰資源的需求。

未來，儲能電池需求將進一步帶動鋰資源需求的持續增長。國家能源局發布的《“十四五”新型儲能發展實施方案》中指出，到2030年儲能電池全面市場化發展，必將帶動儲能級鋰電池需求的巨大增長。根據國家能源局數據顯示，2023年我國新增儲能裝機規模約2260萬千瓦/4870萬千瓦時，增長超過260%，是“十三五”末裝機規模的近10倍。截至2023年年底，我國鋰離子電池儲能占比97.4%，占新型儲能的主導地位。

根據高工產研鋰電研究所預計，到2025年全球儲能鋰電池產業需求將達到460吉瓦時，年復合增長率達到60.11%。國際能源署預測，2030年全球鋰資源需求缺口或達50%，到2040年鋰資源需求量比當前需求量增長13倍（全固態電池商業化后可達51倍）。中國有色金屬工業協會鋰業分會發布《2022年中國鋰產業報告白皮書》中數據顯示，2022年我國從國外進口鋰輝石精礦約284萬噸，鋰行業原料對外依存度超過55%。國際能源署預測，為實現《巴黎協定》目標，未來20年鋰需求份額將超過90%，預計到2040年鋰需求量將增長超40倍。

在2023年年末舉行的《聯合國氣候變化框架公約》第二十八次締約方大會（COP28）上，首次達成了包括“轉型脫離化石能源”在內的全球多項議題的“阿聯酋共識”。隨后，國內外大型石油公司積極布局鋰金屬產業。例如，2023年?？松梨诠究焖偈召徚硕鄠€電動汽車電池所必需的金屬資產。西方石油公司通過參股鋰技術集團Terra Lithium項目，嘗試結合地熱技術從地下鹵水中提取鋰。同時，中國石油天然氣集團有限公司、中國石油化工集團有限公司等在綠色低碳轉型中積極開展油氣田伴生鹵水型鋰礦的勘探開發。隨著化石能源消耗量減少，依托于鋰資源的儲能和動力電池需求將進一步增長。作為全球新能源產業的領軍者，中國在光伏電池組件、新能源汽車及鋰離子蓄電池等領域表現出色，這些領域對金屬鋰的需求量巨大。根據張照志等預測，我國2025年、2030年、2035年鋰需求量（碳酸鋰）將分別達到107.29萬噸、172.72萬噸、231.68萬噸。這表明，未來我國對鋰資源的依賴度將繼續加速增長，并進一步提高鋰資源對外依存度。

中國鋰產業戰略發展對策及建議

中國作為全球最大的鋰消費國，鋰產業在面對全球新能源產業發展所帶來的機遇與挑戰并存，為此提出以下3個方面對策。

強化鋰資源勘探與環保技術創新

在全球新能源產業快速發展的背景下，中國鋰資源產業的發展至關重要且充滿挑戰。為了實現鋰資源的可持續利用和保障國家能源安全，我國必須采取措施加大鋰資源的保供力度。加大國內勘探力度。在青海、西藏等潛在富鋰區域，利用高精度遙感、地球化學探測及深部鉆探等先進技術，科學評估和精確定位潛在鋰礦床，從而有效增加國內鋰資源儲量。重點開發鋰輝石礦。鑒于鋰輝石礦開發成本低、品位高的優勢，應重點加強新疆阿爾金地區的勘查工作，并加快川西甲基卡和可爾因鋰礦山的產能擴張，實現規?；_發，提升國內鋰資源自給率，減輕對進口鋰礦的依賴。加大技術創新與開展循環經濟布局。針對中國鹽湖鋰資源稟賦特點，加大科研投入與技術創新，推動高效率、低污染的提鋰技術產業化應用，改進現有鋰資源開發利用模式；結合智能控制與優化集成技術，降低生產成本，提高資源利用率和經濟效益，從而提升鹽湖提鋰技術的整體經濟性。此外，探索建立循環經濟模式，將提鋰過程中產生的副產品轉化為有價值的伴生資源，實現鹽湖鋰資源開發的全鏈條綠色化，有力地促進中國鋰產業乃至整個新能源產業鏈的健康發展。

加大海外優質鋰礦資源投資與合作

中國作為全球最大的新能源汽車市場和電池制造中心，對鋰資源的需求呈爆發式增長，供應鏈安全與多元化成為保障產業穩定發展的關鍵所在。為應對這一挑戰，中國企業應強化“走出去”戰略，以創新性的國際合作模式積極參與海外優質鋰礦資源的勘探、投資與合作開發。穩定鋰資源主要供應國的份額。國內鋰礦企業應加強與澳大利亞、智利、阿根廷等主要鋰生產國的合作，通過直接投資或合資形式參與這些國家的鋰礦項目開發，謀求簽訂長期供應協議，確保穩定的鋰原料供應。積極布局亞非拉資源國。未來我國鋰礦企業應在遵循國家新能源戰略布局的前提下，需進一步加大與非洲、中亞和中東等具有鋰礦資源潛力國家的勘探開發合作力度，通過設立合資企業、技術合作及直接投資，獲得鋰資源新的供應源。此舉不僅有助于緩解國內鋰資源供應緊張的局面，更是為了構建多元化的全球鋰供應鏈，降低單一市場依賴的風險做好布局。

推動鋰資源回收再利用技術發展

在中國鋰產業發展過程中，構建和完善鋰資源回收再利用技術和循環經濟模式極為重要。鑒于當前鋰資源價格處于低位，直接開采鋰礦的成本效益受到影響。相比之下，通過回收廢舊鋰電池提取鋰金屬，可減少對原生礦產資源的依賴。鼓勵企業開展鋰電池回收再利用。我國應出臺稅收優惠、財政補貼等激勵措施，鼓勵企業積極參與廢舊鋰電池回收再利用技術研發，建立循環產業模式，倡導在鋰產業鏈中形成“生產—使用—回收—再利用”的閉環系統，強調鋰資源的再利用和無害化處理。 支持建設一體化電池回收網絡體系。推動建立全國性的廢舊電池回收信息平臺，促進信息共享和資源整合，提高回收效率。政策層面支持企業建設一體化的電池回收網絡體系，確保廢舊電池得到安全妥善處置。強化全生命周期管理。制定和完善相關法律法規，明確各環節的責任主體和操作規范，實施嚴格的監管措施，確保所有環節符合環保標準，促進鋰資源的可持續利用。通過技術創新與制度完善相結合，解決我國鋰資源需求激增與資源有限之間的矛盾，為清潔能源轉型和綠色經濟發展提供支持。

結論與認識

在全球能源結構轉型和低碳經濟發展的大背景下，鋰資源的戰略地位日益顯著。鑒于中國鋰資源開采技術復雜、環境影響大及成本高等因素，仍需大量進口以保障鋰原料供給。為此，中國應加大青海、西藏、江西等地區的勘探力度，重點開發品位高、成本低的鋰輝石礦，并通過技術創新推動鹽湖提鋰技術的應用，提高國內鋰資源儲量；積極拓展國際合作，加大與非洲、中亞和中東等具有鋰礦資源潛力國家的合作力度，構建多元化的全球供應鏈；建立循環產業模式，促進廢舊電池可持續利用，以降低對原生礦產資源的依賴。在當前鋰價低位運行的情況下，中國需要綜合考量鋰電池循環利用與鋰礦投資之間的平衡，制定長期穩定的鋰資源戰略規劃，從而確保鋰產業鏈自主可控，為國家新能源戰略發展提供堅實的基礎。

（作者：竇立榮，中國石油勘探開發研究院 中國石油國際勘探開發有限公司；劉化清、常德寬、高建虎、何潤、潘輝，中國石油勘探開發研究院；編審：楊柳春；《中國科學院院刊》供稿）