中國網/中國發展門戶網訊6月13日，通甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋海中引橋134號墩最后一根鋼管樁施工完成。

該跨海鐵路橋是通甬高鐵控制性工程，全長29.2公里，時速350公里雙線無砟軌道設計，是世界在建最長、標準最高的高鐵跨海大橋。海中引橋長約17.9公里，占全橋工程量60%，中交二航局承擔部分引橋及南航道橋建設任務。

海中引橋鋼管樁基礎為大直徑超長群樁，單墩由13根直徑1.8-2.2米鋼管樁組成，樁長94-110.5米，單樁最重172.3噸，各項指標創世界跨海鐵路橋之最。為應對杭州灣惡劣海況影響，項目團隊優化生產運輸流程，聯動海事部門，提升施工效率。

中交二航局副經理張偉介紹，最后一根99.6噸鋼管樁用“二航長青”號不到2.5小時完成沉放，2398根鋼管樁全部完工，保障打樁船臺風季前安全退場。從空中俯瞰，綿延數公里的鋼管樁陣列整齊排列，宛如鋼鐵“琴弦”鑲嵌在波濤之上。

據悉，通甬高鐵是“八縱八橫”沿海通道重要組成，建成后將串聯多條高鐵，方便沿線人民群眾出行。（張滔、王昊）