數據來源：海關總署

制圖：張丹峰

推動貿易創新發展。促進外貿提質增效，加快建設貿易強國。

——摘自“十五五”規劃建議

廣西自貿試驗區崇左片區，東盟邊境出口工程車保稅備貨倉場站，新車魚貫而出，駛向不遠處的越南。

這些新車來自廣西萬通國際物流有限公司，作為一家開展貿易及報關報檢業務的外向型企業，公司做了20多年東盟貿易生意，近年遇到發展瓶頸?！澳赀M出口額長期停留在8000萬元左右?！比f通公司業務負責人謝喬集告訴記者，傳統方式做貿易，痛點多、效率低，公司業務增長緩慢。

特別是物流成本，從國內工廠到東盟目的地，一件商品的跨國成本很難把控。倉儲、路線、速度……影響因素很多?！拔锪髡嘉覀冋w運營成本的20%以上，影響競爭力?！敝x喬集說。

2024年，四處尋“方”的萬通公司，遇到了提供數字化服務的廣西良平供應鏈有限公司，雙方一拍即合。

“合”在哪些方面？

借助良平公司的人工智能通關平臺，數據可以一鍵提取并填報，報關進入“秒級時代”?！皵底只瘓箨P，像手機發信息一樣簡單?！敝x喬集介紹，單證制作時間從傳統的1至2小時壓縮到15分鐘，商品歸類時間從數小時降至30秒左右，人力成本降低60%，差錯導致的額外費用下降90%。

還有智慧外貿綜合服務平臺：“前店后倉”備貨，訂單即時響應，解決整車出口周期長的痛點。謝喬集說：“過去一天最多能處理100單車輛出口訂單，現在能超過200單?！?/p>

物流環節，良平公司挖掘分析萬通公司的物流數據，通過自動化、智能化管理，優化運輸策略，減少空駛和無效運輸?！傲可矶ㄖ频姆桨负苁⌒?，我們也能用節省下來的資金拓展業務?！敝x喬集感慨，像擁有了一名數字化物流“管家”，妥帖周到、降本增效，公司業務迅速增長，去年進出口額突破2億元。

今年10月底，中國—東盟自貿區3.0版升級議定書正式簽署，這對正在加力拓展東盟市場的萬通公司來說是又一利好。謝喬集告訴記者，公司業務已經拓展到老撾、緬甸、柬埔寨等地，計劃在越南開設海外倉，進一步貼近當地市場、提升服務響應速度?！拔磥韼啄?，我們還要提高數字化智能化水平，讓進出口額再上一個新臺階?！敝x喬集說。