中科院報告：中國現代化是后發型現代化
關鍵詞： 中科院 報告 現代化 城市
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中國發展門戶網訊 日前，中國科學院中國現代化研究中心在京發布《中國現代化報告2013——城市現代化研究》。報告總結了中國現代化的主要動力、路徑和模式。
報告稱，中國現代化是后發型現代化，在不同階段的動力有所不同（表3-63）。一般而言，后發型現代化的動力來源于外部和內部，民族獨立和國際追趕是重要的動力因素。
表3-63? 中國現代化的主要動力
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項目 |
現代化起步階段 |
局部現代化階段 |
全面現代化階段 |
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外部動力因素 |
西方經濟擴張、外國租界和西方文化的雙重效應等（周積明，1996），國際戰爭和國際競爭的壓力可以部分轉化為動力 |
西方經濟擴張的雙重效應，維護國家主權的需要等 |
國際技術援助，國際技術擴散和國際競爭等 |
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內部動力因素 |
清朝的自我拯救，傳統文化中的憂患意識、民族意識和變革思想，民族資本主義的發展，現代科技和教育思想的傳播等 |
局部工業化，資本積累，市場競爭，實業救國和戰時經濟等 |
追趕戰略，資本積累，工業化，市場化，改革開放和技術創新等 |
資料來源：中國現代化戰略研究課題組，中國科學院中國現代化研究中心，2010.
中國現代化進程大致分為三個階段，不同階段的現代化路徑和模式有所不同（表3-64）。
表3-64? 中國現代化的路徑和模式
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項目 |
現代化起步階段 |
局部現代化階段 |
全面現代化階段 |
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路徑 |
第一次現代化 |
第一次現代化 |
1949～1977年，第一次現代化 1977～2001年，第一次現代化 2002年以來，綜合現代化（兩次現代化的協調發展） |
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主要模式 |
工業化優先模式，追趕型工業化，進口替代 |
工業化優先模式，追趕型工業化，戰時工業化，進口替代 |
1949～1977年，工業化優先，計劃經濟，進口替代 1977～2001年，工業化優先，市場化，出口導向 2002年以來，新型工業化，新型城市化，民主化，知識化，信息化，綠色化和全球化 |