中科院報告：城市基礎設施變化特點

其三，交通基礎設施的發展。交通是城市的動脈系統。18世紀的城市交通，主要是步行、馬車和運河船只等。19世紀的城市交通，包括步行、馬車、蒸汽船、自行車、公共汽車、地鐵和有軌電車等。1863年世界第一條城市地鐵在英國的倫敦投入運營。20世紀的城市交通是一種立體交通，包括輪船、自行車、私人汽車、公共汽車、電車、地鐵和飛機等，高速公路、立交橋和人行道等。根據維基百科網上資料，2010年世界上大約有160多個城市擁有城市地鐵。

其四，通信基礎設施的發展。通信是城市的神經系統。18世紀的城市通信，主要是郵政。19世紀出現了傳真、電報、電話和無線電。20世紀出現了廣播、電視、移動電話、尋呼機、衛星通訊、全球定位系統、電子計算機、互聯網、手機、電子郵件和短信服務等。

其五，地下基礎設施的發展。地下基礎設施是現代城市的一個典型特征，雖然它處于地下。供水管道、排水管道、供暖管道、供電管道、供氣管道和電信管道、地鐵和地下通道等，都是地下基礎設施的常見部分。隨著技術進步，城市基礎設施與時俱進，目前城市地下管線包括20多種管網。19世紀開始，法國、英國和德國等興建地下綜合管溝，將地下管道集成為“綜合管廊”（公共溝），統一布局和管理（圖1-14）。20世紀，美國、西班牙、俄羅斯、匈牙利和日本等國家也采用地下綜合管溝。公共溝或共同溝（utility tunnel），指將設置在地面、地下或架空的各類公用纜線和管道集中容納于一體，并留有供檢修人員行走通道的隧道結構。