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發布時間： 2015-06-11 16:25:26  |  來源： 中國發展門戶網  |  作者： 何傳啟  |  責任編輯： 王振紅

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4. 工業現代化的動力

工業現代化的動力分析，涉及動力因素和動力機制兩個方面。

首先，工業現代化的動力因素。主要包括技術創新、制度創新、企業創新、工業競爭、國家利益和市場需求等。在工業發達國家，技術創新和企業創新作用比較突出；在工業發展中國家，工業競爭和學習作用比較突出。

其次，工業現代化的動力模型。包括微觀、宏觀和定量模型。

? 微觀動力模型：創新驅動模型、雙輪驅動模型和聯合作用模型等。

? 宏觀動力模型：創新擴散模型、創新溢出模型、競爭驅動模型等。

? 定量動力模型：工業生產力函數、工業要素優化模型、工業結構優化模型、工業企業進化模型等。工業生產率，與工業技術、工業勞動力人均資本和人均技能成正比；與先進技術比例、優質資產比例和優質勞動力比例成正比；與高效產業比例和優質企業比例成正比。

? 創新價值模型：假設：（1）創新價值指創造性勞動創造的價值（創新的超額利潤），簡單勞動價值指簡單性勞動創造的價值；（2）簡單性勞動包含物化勞動和普通勞動，物化勞動指物化在資本和技術中的勞動，普通勞動指人類的簡單性勞動。推論：（1）工業生產率和勞動生產率，與創新價值比例成正比，與簡單勞動價值比例成反比；（2）工業生產率和勞動生產率，與物化勞動比例成正比，與普通勞動比例成反比。

5. 工業現代化的模式

工業現代化是一個長期過程，具有時間跨度和發展路徑。不同國家的工業現代化，有自己的發展路徑和階段模式。工業現代化模式是工業發展經驗的代名詞。

? 21世紀工業現代化大致有3條基本路徑：第一次工業現代化路徑、第二次工業現代化路徑和綜合工業現代化路徑。不同國家可以選擇不同路徑。

? 工業現代化沒有標準模式，沒有最佳模式，只有合適模式。第一次工業現代化大約有30種模式，第二次工業現代化大約有30種模式（其中18種模式為新模式），綜合工業現代化大約有30種模式（其中6種模式為新模式）。

一般而言，第一次工業現代化的模式選擇，更多受自身條件和歷史條件的影響。第二次工業現代化的模式選擇，更多受科技水平和國際環境的影響。綜合工業現代化的模式選擇，更多受政策導向和國際競爭的影響。

6. 工業現代化的政策選擇

工業現代化的戰略分析包括目標分析、目標制定和規劃制定等。

在21世紀，工業發達國家可以采用第二次工業現代化路徑；工業發展中國家可以有3種選擇：追趕工業現代化路徑、綜合工業現代化路徑和第二次工業現代化路徑。3條路徑有不同內涵和特點，可以和需要采取不同政策。

工業政策創新和措施選擇，遵循5個原則：有利于工業生產力和工業質量的提高，有利于企業創新能力和管理水平的提高，有利于職工收入和生活質量的提高，有利于工業技術水平和國際競爭力的提高，有利于工業的環境友好和綠色發展等。

三、中國工業現代化的理性思考

工業是國民經濟的支柱產業，工業現代化是國家現代化的主要動力。中國工業化和工業現代化可以追溯到19世紀的“洋務運動”時期。1949年以來，工業化和工業現代化一直是中國經濟建設的重中之重。20世紀中國提出全面實現農業、工業、國防和科技現代化的戰略目標。21世紀中國提出新型工業化、信息化、城鎮化和農業現代化四化同步的新構想。在全球化時代，中國工業現代化將影響世界。

中國工業現代化是一種后發追趕型現代化，它既要面對先行國家所經歷的諸多挑戰，又要面對新的經濟形態和國際競爭。關于中國工業現代化的戰略選擇，必然見仁見智。我們認為，21世紀前50年，中國可以選擇綜合工業現代化路徑，制定工業現代化路線圖，實施三個行動議程，建設工業創新強國和綠色工業強國。