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2013年12月03日09:26 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

據新華社電昨日1時30分，“嫦娥三號”月球探測器順利升空。當日15時50分，在北京航天飛行控制中心科技人員的精確控制下，嫦娥三號成功實施地月轉移軌道首次中途修正。

修正確保抵達環月軌道

精確實施軌道修正，是確保嫦娥三號準確抵達環月軌道的重要一步。北京飛控中心研究確定首次軌道中途修正控制策略，成功向探測器注入控制參數，啟動探測器自身攜帶的推進器，順利實施首次中途軌道修正。

飛控中心“校時”萬臺設備

“航天器的測控，時間精度要精準到微秒量級，也就是百萬分之一秒?！北本╋w控中心時統專家梁玉秋2日向記者解讀了在飛控任務的“時間統一系統”。

對于嫦娥三號任務來說，整個測控網涉及成千上萬臺設備，有遍布全球各地的測控站和測量船，這需要把整個測控網時間同步到一個時鐘上。北京中心對現有“時統”設備進行了多次升級改造，可以通過故障診斷程序對系統故障進行自動檢測和切換。

“深空之眼”引路嫦娥三號

2日11時6分，位于上海佘山腳下的亞洲最大65米口徑射電望遠鏡——“天馬望遠鏡”開始正式捕捉嫦娥三號月球探測器。它將與北京密云、云南昆明、新疆烏魯木齊等5臺望遠鏡合作，形成一個口徑達3000多公里的“深空之眼”，為探月測軌、著陸器“落”月以及“玉兔號”月球車定位進行精密測量。

【探月闖關】

嫦娥三號“零窗口”發射、精確入軌，只是奔月之旅第一步。西昌衛星發射中心測控數據專家、高級工程師車著明表示，在漫漫奔月旅途中，嫦娥三號至少還有3個關鍵環節需要跨越。

【第一關】 軌道修正

1米/秒速度誤差也需修正

在地月轉移軌道，嫦娥三號需要飛行大約5天時間。

在人類探月活動的歷史上，曾多次發生探測器未能實現月球的捕獲而丟失在星際間的事故，這大多是由于飛行過程中衛星姿態和速度控制不精確造成的。如果衛星在地月轉移軌道近地點有1米/秒的速度誤差或1千米的高度誤差，飛到月球附近時都將產生幾千公里的位置誤差。

在高速飛行的過程中，嫦娥三號必須在地面的指令下進行中途軌道修正。一般來講，至少需要進行兩次修正，第一次是在進入地月轉移軌道的一天之內，第二次是在到達月球的前一天內。這些指令，都是由設在北京的航天飛行控制中心發出的。

【第二關】 減速制動

“剎車”晚了衛星將撞月

大約5天后，當嫦娥三號衛星到達距月球200千米位置時，需要進行減速制動，也就是“剎車”。只有這樣，才能被月球引力捕獲，成為繞月飛行的衛星。

這是實現繞月飛行的一個重要步驟：“剎車”晚了，衛星就要撞到月球上去；而“剎車”早了，則會飄向太空?！皠x車”是否成功，關鍵取決于衛星當時的位置和速度矢量是否正確。在嫦娥一號、二號任務中，我國科學家都一次成功，對衛星實施了精確制動。

【第三關】 繞月變軌

變軌控制決定能否順利落月

第一次近月制動，將使嫦娥三號進入100公里的環月圓軌道。從這一刻起，嫦娥三號成為真正的繞月衛星。

運行4天后，嫦娥三號變軌進入15公里×100公里的橢圓軌道。此次變軌控制，對于嫦娥三號能否順利落月至關重要，也是我國迄今對距離地球最遠的航天器實施變軌操作。

在橢圓軌道上運行4天后，嫦娥三號從高度約15公里的近月點開始動力下降。

■ 發射揭秘

發射“零窗口”如何實現

2日1時30分，嫦娥三號實現“零窗口”發射。探月工程發射場系統副指揮長趙民說，根據任務要求，嫦娥三號要一次入軌，直接進入地月轉移軌道?！斑@對火箭發射精度提出了高要求?！?/p>

發射中心首次采用雙激光慣組加衛星導航修正復合制導方式確?；鸺娜胲壘?。通過內測設備和外測設備同時對火箭的飛行狀態進行監控并及時進行修正。相當于為火箭精確飛行加了雙保險。

對發射場區氣象信息的精確預報為“零窗口”發射發揮了重要作用。為此，氣象中心對40年來的氣象資料進行分析比對，通過對氣象因素的精細化預報。

■ 殘骸處置

村民砍柴發現整流罩殘骸

昨日上午9時許，探測器的兩片整流罩墜落在江西遂川縣山區，墜落時未造成人員傷亡，也未被人為破壞。

遂川縣左安鎮楊芬村村民劉冬鳳表示，“大概是在凌晨聽到一聲巨響，就像打雷一樣，噼里啪啦的聲音。白天打柴的時候就發現了(整流罩)，馬上打電話給村里?！?/p>

兩片衛星整流罩分別在該鎮楊芬村和洋溪村被發現。其中一塊仰面摔在楊芬村離村民房子150米左右的竹松林山坡上，另一塊掉落在洋溪村海拔1100多米高的牛肩山頂。

據遂川縣人武部政工科付林昨日介紹，該縣人武部兩天前就接到上級通知，整流罩可能墜落在遂川境內，“我們就早早地做好了準備，下一步我們將對整流罩進行保護，并通知衛星發射中心等部門，協助他們進行后期處理”。據中新網

本版稿件（除署名外）/據新華社

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