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發布時間： 2015-04-10 15:40:30  |  來源： 中國發展門戶網  |  作者： 贏在未來  |  責任編輯： 方青

關鍵詞： 農產品 物流 生鮮 保鮮 配送

2013年，順豐速運集團，率先走上冷鏈物流的探索之路，并且在2014年，雙十一期間，創造銷售額2.8億，刷新了中國電商生鮮市場的記錄。

在順豐優選的倉庫，產品從入庫開始就要進行嚴格區分。倉庫里一共設有4個溫區，每一個溫區都有可以自動調節溫度的監控系統，根據產品不同的狀態，讓它們在最適合的溫度中保存。

像這樣一個放置紅酒的冷藏庫，完全模擬酒窖環境設置而成。產品出庫配送時，也要放進可以全程監控溫度的冷柜。

從倉儲到運輸，冷鏈物流對每一個環節都要求精確把控。然而，這樣嚴苛的管理背后，所要付出的巨大成本和資金投入，卻正是冷鏈物流到現在都難以普及的重要原因之一。

順豐優選副總裁陳旭：其實冷鏈物流最大的問題就是說受到它這個冷庫的限制，就是說你在各地首先要建冷庫，因為這個成本會非常高，同時有了冷庫之后，還有一個這個配送體系，包括冷鏈車。

上海菜管家電子商務有限公司常務副總經理楊張兵：你不是簡單地建一個小的倉庫，把這些產品放在一起就能解決的，那你肯定你還要有常溫庫，冷凍庫、冷藏庫，你如果說，你的企業沒有一定的這種資金的實力，那你就沒有辦法。

冷鏈物流的造價非常昂貴，但蔬菜肉類的價格卻相對較低，加上運輸途中可能發生的損耗，目前幾乎每100元的訂單，物流成本就要占到其中的30到40元左右。

生鮮的利潤被無形削減。商家、平臺、用戶，誰都不愿意為高昂的運費買單。物流成為了目前制約生鮮電商發展的主要障礙。然而，面對運費過高的問題，有的公司有了自己的辦法。