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發布時間： 2015-04-10 15:40:30  |  來源： 中國發展門戶網  |  作者： 贏在未來  |  責任編輯： 方青

關鍵詞： 農產品 物流 生鮮 保鮮 配送

順豐速運快遞員馬俊曉：我現在一個月8、9千算中等吧，最高的話應該在一萬五左右。好多白領都說他們沒有我們賺得多。

快遞員的工作雖然為馬駿曉提供了可觀的收入，但配送生鮮產品也讓他承擔著更大的風險。生鮮對運輸中的儲藏環境和時間有極高的要求，就算最后一公里也不例外，然而，有一件事情卻總是給快遞員們造成阻礙。

馬俊曉：最苦惱的就是送貨上門，沒人在家，放在手里怕壞了。

生鮮產品如果不能及時簽收，就會砸在快遞員手里，影響配送進度，造成不必要的浪費。

順豐優選副總裁陳旭：其實現在大家要解決的，尤其對生鮮來講，物流的最后幾百米，當東西送到你家的時候，你不在怎么辦。

從2012年開始，京東商城在全國30多個城市，安裝了600多個這樣的自提柜，用戶把這些自提柜設為收貨地址后，就能24小時隨時方便取貨。

機器：請輸入密碼，箱門已開。

京東顧客：今天上午下的單，下午的時候短信告訴我一個訂單號和提貨碼，我就憑著這個訂單號和提貨碼，就到這里取，不需要快遞員再等著我們取貨。

收貨的時間地點正在慢慢得到解放，但生鮮卻對“最后一公里”有更高的要求。在全程冷鏈還無法普及的今天，有的公司推出了更加超前的計劃。

在北京CBD，月租金數十萬的核心商區，一家沒有任何商品的店鋪格外引人注目。它就是順豐速運集團針對生鮮電商推出的，解決最后一公里的利器。